12月13日下午，天津港集團黨委書記、董事長褚斌帶隊走訪廣州港集團，與廣州港集團黨委書記、董事長、總經理黃波進行深入探討交流。雙方簽署戰略合作框架協議，天津港集團副總裁羅勛杰、廣州港股份有限公司副總經理鄭靈棠分別代表雙方簽署協議。
褚斌表示，天津港與廣州港分別承載著服務京津冀協同發展和粵港澳大灣區建設的重要使命，此次簽署戰略合作協議，是雙方進一步貫徹落實習近平總書記關于港口發展的重要指示精神，更好服務國家戰略和區域經濟發展的生動實踐。近年來，天津港集團建設世界一流港口取得顯著成效，未來希望與廣州港集團進一步加深合作，在智慧綠色港口建設、高水平對外開放、深化改革提質增效、港產城融合發展等多維度務實合作，搭建南北海運及貿易通道，在服務京津冀協同發展和粵港澳大灣區建設中擔當作為，為共建“一帶一路”貢獻港口力量。
黃波對褚斌一行到訪表示熱烈歡迎，介紹了廣州港集團近期經營方面取得的成果以及未來發展的規劃。黃波表示，此次天津港集團到訪并與廣州港集團簽署戰略合作協議，是雙方堅持粵港澳大灣區建設和京津冀協同發展同頻共振，攜手共建國內國際雙循環樞紐節點的重要舉措。希望未來雙方繼續通過資源共享、業務聯動等方式，開展全方位、深層次的合作，做優中國港口品牌，實現互利共贏、共同發展；做強南北物流通道，更好服務國內國際雙循環新發展格局，為建設交通強國和海洋強國貢獻港口力量。
根據戰略合作協議，雙方將充分發揮各自資源優勢，對標建設世界一流港口的要求，在業務拓展、技術創新、管理提升等領域開展深化合作，加強交流，提升服務效率和服務質量，為更好服務國家戰略和區域經濟高質量發展貢獻港口力量。
天津港集團相關部室、股份公司負責同志，廣州港集團相關部室、股份公司負責同志參加。
日前，交通運輸部發布首批公路水路交通基礎設施數字化轉型升級案例。天津港集團的“新一代自動化集裝箱碼頭建設”案例成功入選，這是天津市入選的唯一案例。
據悉，首批案例包括10大典型案例和18個代表案例，面向高速公路、普通公路、農村公路、航道、港口碼頭等多個領域，涵蓋了路網運行監測預警、干線通道智慧擴容、電子航道一張圖服務、智慧船閘等應用場景。入選案例通過技術創新、流程優化、機制變革等，實現了以小切口催生大場景，以小改造驅動大變革，有力展示了有關單位促進交通基礎設施數字化轉型的典型經驗做法，彰顯了數字賦能對交通運輸全要素生產率的提升作用。
此次發布的案例由交通運輸部從全國各地方交通運輸主管部門、部分中央企業及交通運輸部部屬單位推薦的161個案例中遴選而出。旨在充分發揮引領帶動作用，推動各地區之間形成互學互鑒、比學趕超的良好氛圍，共同探索創新路徑，提升交通服務對象的獲得感與幸福感，加快交通基礎設施數字化轉型升級。
作為天津市唯一入選案例，“新一代自動化集裝箱碼頭建設”案例是天津港集團深入踐行習近平總書記視察天津港重要指示精神，搶抓行業數字化轉型新機遇，加快建設世界一流智慧港口的重要成果。該案例依托“天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭”項目，首創自動化集裝箱碼頭2.0方案，在工藝布局、設備選型、能源應用、系統研發方面全方位創新，旨在打造全球領先的“智慧零碳”碼頭標桿工程，為全球港口數字化、智慧化發展貢獻中國方案、天津樣板。自2021年10月，“天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭”投產以來，“自動化集裝箱碼頭2.0”方案已成為新建自動化碼頭和傳統集裝箱碼頭自動化升級的主流方案。目前，該方案已在天津港集團旗下2家傳統集裝箱碼頭推廣應用，智能水平運輸機器人（ART）也遠銷內蒙古策克口岸以及廈門、唐山等地。
該項目的成功實施，構建了以天津港為中心，中國移動、華為公司、西井科技等國內領軍科技企業共同參與的數字化技術生態，創新了“BIM+數字孿生”的工程建設管理模式，打造了以5G、物聯網、大數據為核心的數字化底座，研發了以AI為主要技術的集裝箱碼頭管控系統及智能水平運輸系統，攻克了13項世界性難題，獲得專利49項、軟件著作權6項，發表學術論文42篇。
下一步，天津港集團將堅持以習近平總書記視察天津重要講話精神為指引，以更新技術打造世界一流智慧港口、綠色港口，加強5G、北斗、人工智能、區塊鏈等新技術與港口深度融合，以科技創新為引領，聚力強化創新驅動，加速培育發展港口新質生產力，集中力量突破關鍵核心技術，加大創新成果推廣力度，不斷推動世界一流智慧港口、綠色港口建設再升級，為加快實現集團公司“雙一流”戰略目標貢獻力量。
11月30日，天津港集團與天津經濟技術開發區管委會簽署戰略合作協議，充分發揮雙方優勢，相互支撐賦能，推動區域經濟和港口經濟高質量發展。
天津經濟技術開發區黨委書記、管委會主任洪世聰，天津港集團黨委書記、董事長褚斌，天津經濟技術開發區黨委常委、管委會副主任任東生，天津港集團總會計師胡建春出席簽約儀式。天津經濟技術開發區黨委常委、管委會副主任馬建軍與天津港集團副總裁羅勛杰共同簽署戰略合作協議。
此次簽約是深入學習貫徹習近平總書記視察天津重要講話精神和對天津港的一系列重要指示精神，搶抓京津冀協同發展重大國家戰略機遇，全面落實天津市“十項行動”的重要舉措。雙方將立足現代化泰達建設和天津港建設世界一流智慧綠色樞紐港口，從港口基建、經營管理、商務商貿、招商聯動、港產融合、金融合作等六個方面展開全面對接合作，推動港產城高質量融合發展。
根據協議，雙方將堅持發展共謀、港區共建、利益共享、風險共擔，在港口基建方面共同提升南港集疏運效率；在經營管理方面共同提高南港港務公司經營水平；在商務商貿方面共同打造綜合性開放口岸；在招商聯動方面共同為企業提供完整、復合的產業服務能力；在港城融合方面共同打造“于響”片區、MSD等國際航運綜合服務區；在金融合作方面共同探索航運金融模式創新，匯聚合力高質量推動港產城融合發展取得新成效，攜手打造港產城融合發展示范區。
在港期間，洪世聰一行參觀了天津港第二集裝箱公司，了解天津港世界一流智慧綠色樞紐港口建設取得的成果。天津經濟技術開發區相關負責同志，天津港集團相關部室、單位負責同志參加。
11月19日，首批裝載54個40尺內貿集裝箱、共計1434噸聚氯乙烯，從新疆石河子站通過鐵路運輸順利抵達天津新港北站，貨物將以天津港為樞紐節點發運至華南等地。這是天津港集團與中國鐵路烏魯木齊集團深入落實雙方戰略合作協議，聯手為新疆天業（集團）有限公司開通的首列“石河子-天津港”一箱到底海鐵聯運班列，標志著新疆地區“一箱到底”物流模式全面開啟，進一步深化新疆與天津的海鐵聯運通道建設，助力新疆聯通國內國際“雙循環”。
此次“一箱到底”海鐵聯運班列的開通，是為滿足新疆地區貨物出口的特定需求，利用中亞回程空箱資源及客戶自備空箱，為客戶專屬定制的“一箱到底”海鐵聯運物流方案。烏魯木齊鐵路局給予鐵路運輸計劃、運力及運價下浮等方面大力支持。“一箱到底”模式改變了新疆天業以往通過棚車鐵路發運至天津后換裝海運箱再出運的傳統模式，是“棚改集”業務模式的再升級，大幅優化物流操作流程，降低整體物流成本，提升運輸效率，實現在工廠貨物直接裝箱出口，大大規避貨損貨差。目前，新疆天業PVC第二列海鐵聯運班列即將發運，推動實現該通道的長期穩定運行。
作為“一箱到底”海鐵聯運業務模式的運營主體，天津外代公司積極響應國家政策，全面推進多式聯運“一箱制”發展，推動海鐵聯運擴線拓面，持續打造內聯外暢的全程物流通道，逐步完善“通道+樞紐+物流”現代物流體系，圍繞服務新疆物流保障六項舉措，在控成本、保安全、提效率等方面為新疆企業物流鏈提供專業化的物流服務支持，推動客戶“一箱到底、全程無憂”的物流體驗不斷升級。
近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，新疆向西開放橋頭堡的地位愈發突出。天津港集團高度重視新疆的服務對接工作，依托港口、物流網絡、海鐵聯運班列等資源，圍繞服務構建“東西雙向互濟，陸海內外聯動”開放格局，推進東聯西出的多式聯運干線大通道建設，積極打造直通新疆產業聚集地區的海鐵聯運班列，持續完善哈密、烏魯木齊至伊犁沿線地區營銷網點布局，為在疆企業貨物出海提供更加便捷高效的港口物流服務。今年11月，天津港集團在烏魯木齊召開新疆服務推介會，布局打造（烏魯木齊）內陸箱管中心，強化進疆貨源和回空箱源組織，為開展“一單制”海鐵聯運奠定基礎。
下一步，天津港集團將持續加大對新疆地區的服務力度，始終踐行“以客為尊、服務興企、互利共贏”理念，主動融入新疆、服務新疆、深耕新疆，加力推進陸海雙向通道建設，完善全程物流服務體系，著力拓展港口服務功能，增強港口戰略支點樞紐功能，全力打造服務新疆最高效、最便捷、最經濟的出海口，為更好助力津新兩地深入合作和共建“一帶一路”增添新動能。
11月13日，天津市正式開始供熱，能源保供進入迎峰度冬關鍵期。為保障京津冀地區人民群眾溫暖過冬，天津港集團主動擔當，全面落實國家和市政府相關部門今冬明春能源保供部署要求，扎實做好今冬明春電煤、天然氣等能源物資運輸保障工作，為供暖季提供堅實的能源運輸保障。
作為我國北方地區能源運輸的“主力軍”，天津港近日接連迎來多艘重要的能源船舶。11月2日，載有6.86萬噸液化天然氣“艾倫”號LNG船在國家管網天津LNG接收站順利完成液化天然氣接卸作業，該船是天津港今年冬季保供季接卸的LNG“首船”。11月11日，來自澳大利亞的一艘滿載15萬方的LNG船靠泊北京燃氣天津南港LNG專用碼頭，月底前該碼頭還將完成3船接卸任務，為冬季供暖提供有力支撐。11月以來，天津港集團已完成電煤船舶作業25艘次，電煤作業量154萬噸、LNG接卸超過13萬噸。
入冬以來，天津港集團扛牢能源保供責任，與口岸單位大力協同，開通能源物資“綠色通道”，重點保障能源運輸船舶接卸，做到“泊位優先、航道優先、作業優先、卸車優先”，全力以赴確保能源運輸穩定安全高效；提前組織規劃船舶到港及接卸安排，針對冬日大風、大霧等不利天氣多發情況，制定應急預案，與船方、海事、能源企業等多方及時溝通，全力做好能源船舶進港接卸工作，切實提升靠泊接卸效率；結合安全生產治本攻堅三年行動，全面加大設備檢修和維護力度，確保能源保供期間碼頭設施設備“靠得住、站得出、頂得上”。
位于天津港大港港區的中國石化天然氣分公司天津LNG接收站和北京燃氣天津南港LNG接收站，是京津冀區域重要能源儲備項目，今年在天津港積極調度組織下，成功實現兩艘LNG運輸船同時接卸，大港港區形成“一港兩企三泊位”的LNG接卸格局。10月份以來，兩大接收站持續為保供蓄“氣”，不斷提高LNG船舶接卸能力，做到應儲盡儲，持續增儲。目前兩大接收站共儲存液態天然氣299萬立方米，儲氣能力較去年同期增加約33%，儲罐均處于高液位運行狀態，為全力保障京津冀地區燃氣穩定供應蓄力增“氣”。
在迎峰度冬的關鍵時刻，煤碼頭公司統籌生產資源，提前謀劃，全面提升作業效率。在提供專用泊位用于煤炭裝船，增加煤炭作業能力的同時，密切對接各大熱電企廠，提前了解煤炭疏運流向與各大企業備煤堆場接卸計劃。提速電煤搶運進度，將煤炭船舶抵港待泊時間同比縮短12小時，最大限度縮短輔助作業時間，確保電煤日均裝船量和裝船效率。自10月起，該公司已累計裝船煤炭165萬噸，有力保障了電煤的穩定供應。
天津港集團將牢固樹立大局意識，在高質量發展中服務和保障民生，持續關注煤炭、天然氣市場供需變化，繼續加大與各能源企業的對接協作，加大能源運輸保障力度，不斷優化作業流程，提升接卸效率，多措并舉保障能源安全穩定供應，為京津冀地區提供充足的能源保障，確保人民群眾溫暖過冬。
