1月17日上午，伴隨著全國首臺超重載滾裝牽引車等的展示，天津港集團發布全品類新能源港口作業機械示范應用成果，集中展示電動叉車、電動牽引車、電動裝載機、超重載滾裝牽引車等7大類、12種新能源港口作業機械，基本可以滿足散雜貨、超大件、集裝箱等工況的裝卸作業需求。
此次發布是天津港集團深入貫徹落實習近平生態文明思想，牢固樹立綠色發展理念，將碳達峰、碳中和目標任務深度融入港口發展的各領域和全過程，更好服務天津經濟社會高質量發展的生動實踐，標志著天津港集團加快世界一流綠色港口建設、深入推進港口作業機械新能源轉型升級邁上了新臺階。
一直以來，天津港集團著力推動港口作業機械的低碳化轉型。從2019年的電動集裝箱牽引車試點試用，到2021年76臺純電動ART全面投產運行；再到2023年，全港首臺32噸重載電動叉車應用落地，最終實現了全品類新能源港口作業機械的示范應用，天津港集團綠色港口建設實現了跨越式發展。隨著市場新能源技術的快速發展，以集裝箱水平運輸設備為代表的港口作業機械，率先開啟了從內燃式向電動化的轉型升級。隨后，純電動叉車、純電動正面吊等不同類型的新能源港口作業機械相繼應用。天津港集團新增港口作業機械的電動化應用趨勢已從水平運輸設備向裝卸生產設備拓展、由單一機型向不同機型滲透、由小噸位輕載荷向大噸位重載荷點狀突破，港口作業機械的電動化推動了天津港集團綠色港口建設進程。
與此同時，天津港集團堅持以服務生產為目標，在滿足實際生產需求的前提下，優先選用新能源港口作業機械，分類分級有序開展新能源港口作業機械的試點試用工作。同時，積極開展新型港口作業機械的應用技術探索，先后聯合開發了超重載滾裝牽引車、滾裝電動叉車、新能源輪胎式起重機、新能源件雜貨牽引車等多個機種機型，并根據不同場景的裝卸作業需求科學開展針對的功能調整和性能優化，確保各類新能源港口作業機械真正服務生產、保障生產、促進生產。
未來，天津港集團將沿著習近平總書記指引的方向勇毅前行，堅持以生產為導向，秉持綠色優先和先進適用的原則，持續開展港口作業機械低碳化轉型，積極穩妥開展新型新能源港口作業機械的應用試點工作，根據不同作業工況差異化推動新能源港口作業機械的應用落地，以綠色低碳、生態和諧為導向，持續推動港口作業機械新能源化，書寫中國式現代化港口建設的新篇章！
1月13日，以“數智聚鏈 綠色向新”為主題的海洋聯盟2025年全球港航合作伙伴大會在海南博鰲召開。來自海洋聯盟成員、全球港航企業和供應鏈重要合作伙伴的代表、知名專家學者、主流媒體等嘉賓，齊聚一堂，分享智慧，共同展望海洋聯盟及全球港航合作新的未來愿景。
中遠海運集團董事長、黨組書記萬敏，海南省人民政府副省長顧剛，中國航海學會會長理事長何建中，中國船東互保協會董事長許立榮出席并致辭。天津港集團黨委書記、董事長褚斌出席活動并作題為“主動服務融入新發展格局，開創中國式現代化港口新局面”的主旨發言。
褚斌表示，去年2月，習近平總書記視察天津時強調，要深度融入共建“一帶一路”，充分發揮天津港的優勢和作用，打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點，為天津港服務國家戰略、實現高質量發展提供了根本遵循。一直以來，天津港集團與海洋聯盟成員及港航業合作伙伴深入合作，以服務國家戰略為己任，全力打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點，著力把港口、航運功能向內陸延伸，構建“通道+網絡+樞紐”現代物流服務體系，以數字化、綠色化為方向，著力暢通“雙循環”物流大通道，著力布局覆蓋內陸的物流網絡，著力提升港口供應鏈綜合服務功能，著力推進智慧綠色賦能可持續發展，共同推進港航供應鏈高質量發展。未來，天津港集團將與各方攜手，爭做建設中國式現代化港口排頭兵，共建數智化、綠色化、全鏈化的港航物流服務體系，共創“航運+港口+物流”合作新模式，為服務構建新發展格局作出更大貢獻。
在當日下午舉行的圓桌會議上，褚斌與來自政府機構、行業協會、航運、港口、鐵路、物流、貿易、高校等領域的行業翹楚圍繞“綠色鏈動 智啟未來”主題進行交流。他表示，港航業是支撐全球貿易的重要行業，穩定全球供應鏈的重要環節，要以數字化培育新動能，以智能化塑造新優勢，以綠色化推動新發展，加快培育港航新質生產力，在維護產業鏈供應鏈穩定暢通、服務全球經濟增長中展現新的更大作為。
會議期間，海洋聯盟成員與全球港口企業代表們聚焦“港航融創、共贏發展”的主題，圍繞港航深化數字供應鏈合作、數字智能和綠色低碳發展，深入交流、達成共識，發布了《博鰲倡議2025》，將攜手打造產業鏈供應鏈更加穩定、高效、安全、智能、綠色、健康的廣闊生態圈，助力全球經濟貿易健康可持續發展！
海洋聯盟是目前全球第一大航運聯盟，由中遠海運、法國達飛、長榮海運、東方海外共同成立，在全球范圍內有520個直航港口。大會召開的前一天，海洋聯盟發布了2025年DAY9航線產品，包括8個航區、41條聯盟內航線和3條聯盟外大西洋航線，其中遠東-西北歐、遠東-美西南、遠東-美東美灣、遠東-紅海等均有多條掛靠天津港的航線。
新年新氣象！1月3日晚，隨著2M北歐Ⅱ線“莫斯科馬士基”輪最后一根纜繩解離，太平洋國際公司以每小時506自然箱的在泊船時效率，一舉刷新該航線的全球最高紀錄，同時創造了天津港集裝箱船舶作業在泊船時效率新紀錄。
2019年1月17日，習近平總書記視察天津港，在太平洋國際集裝箱碼頭留下了“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的重要指示。太平洋國際公司牢記囑托、勇攀高峰，瞄準在泊船時效率500箱/小時的目標任務奮勇前進。
六年來，太平洋國際公司不斷探索總結經驗，反復提升作業方案，持續優化統籌資源，裝卸效率節節攀升，先后15次打破外貿航線作業效率世界紀錄，6次刷新內貿航線作業效率紀錄，2M北歐Ⅰ線、2M地中海Ⅲ線、中遠海歐洲線等多條精品航線在泊船時效率穩居全球第一。2022年2月，“美迪馬士基”輪以468箱/小時成功刷新2M北歐Ⅱ線在泊船時效率全球紀錄，并一舉刷新天津港5項作業紀錄。
在“莫斯科馬士基”輪本航次作業中，口岸單位和引航中心對船舶航行、抵口、進港、靠泊、作業、離港等環節實施全程保障，壓縮了船舶在港時間。股份公司和調度指揮中心提前統籌協調，科學制定船舶進港動態，輪駁公司、物流發展公司、外理公司等兄弟單位密切配合，確保了各作業環節緊密銜接，最終將在泊船時效率鎖定在每小時506自然箱。從每小時400箱到每小時500箱，一代代天津港人歷經10余年的賡續奮斗，成功實現天津港集裝箱作業效率歷史性躍升。
勇攀效率高峰得益于口岸單位的全力支持。多年來，天津海關、海事、邊檢等口岸單位先后出臺并實施了多項服務舉措，極大助力了天津港整體通過效率的提升。
勇攀效率高峰得益于智慧賦能。天津港集團自主研發的TCA系統，實時監控作業進度，智慧化分析各結點數據，靶向指明癥結位置，建立問題發生即反饋、反饋即整改的良性提效機制。太平洋國際公司聯合研發的I-CWP系統，智慧制定最佳單船作業方案，設定目標效率并統籌規劃人、機、場生產資源，有效解決了多作業線跨工班生產作業組織的難題，提升了資源投入契合度，確保了作業效率的提升。
夢雖遙，追則能達；愿雖艱，持則可圓。太平洋國際公司將以此次“莫斯科馬士基”輪創效為契機，持續專注“效率為產品”，不斷擦亮“津港效率，全球領先”品牌，以實際行動踐行習近平總書記殷切囑托，落實市委經濟工作會提出的“干字當頭、奮勇爭先”的工作要求，為天津港爭做建設中國式現代化港口“五個排頭兵”貢獻“太平洋”力量。
12月27日，天津港集團與東疆綜合保稅區管委會共同召開港產城融合工作推動會，全面總結2024年港產城融合發展成效，共同展望2025年高質量融合發展方向。天津港集團黨委書記、董事長褚斌，天津東疆綜合保稅區黨委書記、管委會主任李彩良出席并講話。天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍，副總裁羅勛杰、安國利；天津東疆綜合保稅區黨委副書記、管委會副主任李公良，黨委常委、管委會副主任胡亮出席會議。
褚斌指出，天津港集團與東疆綜合保稅區管委會共同組建成立港產城集團，是雙方全面落實天津市“十項行動”，推動港產城融合發展的務實舉措。一年來，港產城集團充分發揮天津港集團的港口資源優勢和東疆創新發展優勢，在多領域實現突破性進展，各方協同聯動發展的格局初步顯現。未來，天津港集團要進一步落實市委、市政府“三新”“三量”工作部署，推動港產城集團做實做優。以市場化、國際化運作為導向，緊盯東疆區域產業強鏈、補鏈、串鏈、延鏈，進一步提高金融服務和產業服務能力，打造全鏈條、全周期產業發展新生態，釋放區域發展活力，推動港產城融合發展取得新成效，更好服務國家戰略實施和天津經濟社會高質量發展。
李彩良指出，2025年東疆綜合保稅區管委會和天津港集團要進一步加強合作，合力將港產城融合發展打造為我市產業和經濟發展的新引擎。進一步優化租賃產業生態，講好天津租賃故事，提升東疆航空、航運論壇行業影響力，依托周大福金融中心、旺海國際打造東疆租賃中心，堅定租賃企業在津發展信心。進一步提升國際化發展水平，著力開展跨境租賃業務，服務“一帶一路”建設，搭建“東疆+香港”模式，讓國內飛機租賃企業“走出去”，提升國際金融資源配置能力和資產管理能力。進一步釋放海鐵聯運功能，堅持航線優化和中歐（亞）班列集結中心建設同步推進，用足用好國家超長期特別國債，加速保稅加工園區規劃建設，孵化更多“保稅+”業態，進一步釋放綜保區發展潛力。
2025年，天津港集團和東疆綜合保稅區管委會將在各方面進一步加強合作，以“發展共謀、港區共建、利益共享、風險共擔”為原則，培育我市明星國企、加速文旅深度融合、優化區域營商氛圍、踐行綠色發展理念，在攜手加快天津港世界一流港口建設的同時，將東疆打造成為更具國際競爭力的綜合保稅區。
12月26日7點，隨著載有380個集裝箱、重約8000噸智利車厘子的“以星奧克蘭”輪，緩緩靠泊天津港太平洋國際集裝箱碼頭，天津港迎來2024-2025季中國北方首船智利進口車厘子，為即將到來的新年市場增添新鮮美味。本產季天津港將有4船、超1500個集裝箱智利車厘子抵港，同比上季增長三倍以上，有力保障京津冀及我國北方地區市場精品水果供給，全面提升天津港“水果快線”品牌知名度和社會影響力，進一步鞏固天津港北方高端果蔬進出口樞紐港地位。
智利是拉美地區最大的水果出口國之一，90%以上的智利車厘子都銷往中國。今年適逢中拉命運共同體成立10周年，中拉已成為攜手共建“一帶一路”的重要伙伴，一個個合作項目落地生根，新時代亞拉陸海新通道拉緊中拉貿易紐帶，拉美特色產品以更優惠、更便捷的方式進入國內。2024年前11個月，天津口岸自拉美地區進口水果和水產品總量達180.2萬噸，貨值569億元。
基于今年年初車厘子快線的成功經驗，天津港集團深入研究市場需求，緊密圍繞市場商務、貨物訂艙、碼頭裝卸、物流配送等方面周密規劃，構建完善的組織保障機制，超前布局本季智利車厘子項目，與智利水果出口商協會、國外車厘子出口商密切合作，進一步開拓市場，延伸服務鏈；緊密聯系國內水果進口商、全國大型農貿批發市場，提前預訂艙位資源，協調查驗場地，全流程保障車厘子運輸鏈條穩定通暢，實現天津口岸本產季車厘子進口量大幅增長。
為確保首艘車厘子船舶“搶鮮保質”高效靠泊，天津海關開通進境新鮮水果通關“綠色通道”，應用口岸智慧管控系統跟進貨物港口物流動態，“提前申報”“兩段準入”等便捷措施為通關賦能“加碼”，確保車厘子快速提離，高效通關。天津海事局實施精細化船舶動態時刻表，對船舶進出港時間進行精準編排，同時開辟船舶進出口岸審批“綠色通道”，強化船舶動態監管和天氣預警，提供全方位、全要素、多維感知的護航保障。天津邊檢總站提前制定保障方案，針對鮮活農產品存儲成本高、鮮度要求高的特點，運用自動行進監護巡檢機器人等智能化監管手段，進一步縮短船舶通關時間，助力車厘子第一時間走進千家萬戶。濱海新區公安局天津港分局針對疏運路線以固定崗、巡查崗相結合的方式，快速響應引導運輸車輛，確保車厘子冷鏈運輸車輛實現安全快速出港。
天津港集團與各口岸單位深化合作，同航運企業實時保持艙單、船圖信息共享，及時獲取船舶配載計劃，精心打磨作業流程，全力提速各物流環節。針對本季車厘子船舶，采取“五保五即”措施和“一船一策”定制化方案，利用“三零”“零待時”等高效服務舉措，將單箱車厘子的碼頭作業時間縮短至20分鐘內，5小時內送達京津冀主要市場，30小時覆蓋華東、華南、西北、東北等地。
為保障車厘子新鮮直達主要消費集散地，天津港集團強化調度指揮，精心規劃運輸線路，統籌600余輛運輸車輛，依托津港智運網絡貨運平臺實現對進口冷鏈集裝箱全程可視化管控，靈活匹配提箱直送、查驗直送、提箱換裝、提箱入庫等十余種物流配送模式，保障重點城市直達。運輸車隊裝備先進溫控設備，進行多次實戰演練及壓力測試，確保高附加值生鮮在最佳溫濕度條件下送達，為進口車厘子“保鮮”護航。
今年以來，天津港集團相繼開通至南美西、南美東、中美洲3條直航拉美航線，直達智利、厄瓜多爾、阿根廷、秘魯等“一帶一路”沿線國家，覆蓋拉美地區太平洋和大西洋的主要港口，將出口貨物運輸時間縮短至35天。其中南美西至天津港直航航線運營超過40航次，船舶艘次與載箱量顯著增長，南美地區的藍莓、香蕉、車厘子、白蝦及冷凍肉類得以“快船”直達天津。
近年來，天津港持續深耕冷鏈物流領域，豐富京津冀地區“城市冰箱”功能，精心打造“水果快線”，憑借卓越的接卸效率、高效的物流服務和順暢的通關流程，成功吸引首衡集團、海馬生物等貿易企業相繼落戶；積極拓展進口水果市場，藍莓、鳳梨、榴蓮等特色水果進口量實現增長，進口水果產業鏈在天津口岸加速形成。
下一步，天津港集團將深度服務融入“一帶一路”，以“水果快線”為標桿，發揮“港口+物流”的協同效應，擦亮“冷鏈物流”品牌，為港產城融合發展注入新動能，吸引更多水果產業鏈上下游企業集聚，全力構建北方高端果蔬進出口樞紐港，推動“貨物通道”向“經濟走廊”“通道經濟”向“港口經濟”轉型升級，為打造我國北方聯通國內國際雙循環的重要戰略支點貢獻力量。
